Nove ônibus escolares amarelos alugados para transportar torcedores de futebol do MetLife Stadium tiveram que ser abandonados por motoristas e passageiros na noite de sábado, durante as estridentes comemorações do New York Knicks em Manhattan, e cinco ônibus foram incendiados ou destruídos por vandalismo ou atropelamento.
Como parte do plano de transporte para levar os torcedores ao MetLife Stadium para os jogos da Copa do Mundo neste verão, o comitê anfitrião de Nova York e Nova Jersey organizou um serviço de ônibus para levar os torcedores de e para Manhattan. Originalmente, deveria transportar 10.000 torcedores, mas, após um investimento de US$ 6 milhões do estado de Nova York, foi expandido para alugar 150 ônibus escolares amarelos em dias não letivos, a fim de aumentar as opções de viagens acessíveis disponíveis para os participantes dos jogos da Copa do Mundo.
Alguns desses ônibus foram pegos na mira do lado mais feio das comemorações dos Knicks, enquanto dezenas de milhares de pessoas desciam às ruas de Manhattan nas primeiras horas seguintes. a vitória no jogo 5 sobre o Spurs em San Antonio. O Departamento de Polícia de Nova York confirmou que cinco desses ônibus escolares da Copa do Mundo foram destruídos. Pelo menos um foi incendiado, enquanto a polícia disse que pessoas pularam nos ônibus ou bateram neles com bastões em alguns casos.
Um tiroteio, sem relação com quem viajava nos ônibus, também ocorreu na rua 43 com a Broadway e a vítima era um jovem de 17 anos que precisou ser transportado pela polícia porque uma ambulância não conseguia acessar a rua que estava ocupada por torcedores.
(Adam Gray/Getty Images)
Durante a noite, 63 pessoas foram presas por crimes que incluíam agressão a um policial, posse de arma, dano criminoso, conduta desordeira, resistência à prisão e obstrução da administração governamental.
Um porta-voz do comitê anfitrião da Copa do Mundo de Nova York e Nova Jersey disse O Atlético: “Ontem à noite, após as celebrações do campeonato do New York Knicks, um número limitado de ônibus oficiais do Stadium Shuttle foram gravemente danificados ou destruídos em atos de vandalismo. Nenhum passageiro estava a bordo no momento do incidente e nenhum ferimento foi relatado.
“Embora reconheçamos a emoção e o orgulho em torno da celebração da cidade, o vandalismo e a destruição de propriedades que ocorreram são inaceitáveis.
“Estamos gratos por nenhum dos nossos motoristas ter sido ferido e elogiamo-los pelo seu profissionalismo ao longo destes atos de vandalismo. Agradecemos também a paciência e a compreensão daqueles cujos planos de viagem foram afetados pelas interrupções de serviço resultantes.
“Continuamos em estreita comunicação com o Departamento de Polícia da Cidade de Nova York. É importante ressaltar que esses incidentes não terão impacto nos serviços de transporte para os jogos restantes da Copa do Mundo ou eventos de torcedores. Todas as operações planejadas de transporte para o estádio continuarão conforme programado.”
Como se saíram os ônibus na estreia na Copa do Mundo
O plano do ônibus amarelo entrou em ação após uma grande reação quando o New Jersey Transit, sob a direção do governador de Nova Jersey, Mikie Sherill, estabeleceu um preço de US$ 150 para os viajantes irem da Penn Station de Nova York ao MetLife Stadium, acima do custo normal de US$ 12,90. Posteriormente, esse valor foi reduzido para US$ 98. O serviço inicial de ônibus também foi fixado em US$ 80, mas a injeção de financiamento da governadora de Nova York, Kathy Hochul, ajudou o preço a cair para US$ 20.
No entanto, o plano do ônibus encontrou vários desafios significativos para o primeiro jogo da Copa do Mundo no MetLife Stadium entre Marrocos e Brasil. No caminho para o jogo, o serviço funcionou bem, garantindo que todos os adeptos que viajaram através do serviço chegassem a tempo para o jogo, mesmo que houvesse algum trânsito habitual no percurso.
Depois do jogo, foi mais tenso. Quando O Atlético entraram na fila cerca de 30 minutos após o apito final, longas filas serpenteavam enquanto os torcedores esperavam para embarcar em um dos serviços de ônibus. Houve um momento em que essas linhas começaram a se estreitar e se tornar um gargalo, mas rapidamente diminuíram.
Este repórter esperou cerca de uma hora, mas os organizadores foram ajudados naquele momento pelas condições climáticas agradáveis e pelo espírito caloroso dos torcedores marroquinos e brasileiros, que cantaram durante a espera. A viagem de ônibus para fora do estádio, no entanto, foi prejudicada pelo trânsito congestionado no caminho para o túnel Lincoln, e a viagem para entrar em Manhattan durou cerca de duas horas. Ao chegar em Manhattan, naquele momento durante os últimos estágios do jogo dos Knicks, tornou-se quase impossível para os ônibus fazerem muito mais do que rastejar em direção ao seu destino.
(Adam Gray/Getty Images)
O congestionamento na saída de Jersey provavelmente não foi ajudado pela quantidade relativamente baixa de passagens vendidas pela NJ Transit, já que parece que mais pessoas do que o esperado decidiram viajar de carro. Em um briefing de transporte apresentado em maio, previa-se que 40 mil torcedores viajariam pelo serviço ferroviário, mas apenas 21.578 torcedores, de acordo com os números da NJ Transit na noite de sábado, decidiram pagar o preço de US$ 98. Cerca de 16 mil viajaram pelo serviço de ônibus, que tinha disponibilidade de até 18 mil.
A importância do serviço ferroviário também aumenta porque, embora existam normalmente 23.000 lugares de estacionamento disponíveis no local, este número será muito menor durante o torneio, devido às exigências de segurança e aos requisitos de espaço dos jogos.
