A New Jersey Transit, fornecedora estadual de transporte público, tem dois barcos para 600 pessoas de prontidão como parte de um plano de contingência caso surjam problemas no sistema ferroviário nos dias de jogos da Copa do Mundo.
O plano de contingência também tem centenas de ônibus em espera caso problemas de infraestrutura prejudiquem o serviço ferroviário da NJ Transit entre a Penn Station de Nova York, em Manhattan, e o Metlife Stadium, em Nova Jersey.
A NJ Transit estabeleceu um preço de US$ 98 para o serviço, uma grande margem sobre os usuais US$ 12,90 que normalmente são cobrados pelo serviço. O preço foi originalmente definido em US$ 150, até que os patrocinadores intervieram para ajudar a reduzir o custo, mas permanece sete vezes mais alto do que o normal.
O governador de Nova Jersey, Mikie Sherrill, instruiu a NJ Transit a não compensar nenhum custo para os passageiros comuns ou contribuintes estaduais, em vez disso transferindo o custo para os participantes da Copa do Mundo. A FIFA descreveu os preços como “arrepiantes”, enquanto o governador Sherrill questionou publicamente por que a organização, que deverá faturar US$ 11 bilhões com esta Copa do Mundonão ajudaria as cidades com os custos do transporte público.
Sherill questionou a abordagem da FIFA em relação aos custos de transporte na Copa do Mundo (Jim Watson/AFP via Getty Images)
Tem havido ansiedade na região em relação ao transporte para o MetLife Stadium, com as cicatrizes das falhas no transporte público em massa para levar os fãs de e para o Super Bowl em 2014.
O Atlético foi informado por várias fontes familiarizadas com o planejamento que para a partida entre Brasil e Marrocos no MetLife Stadium, na noite de sábado, o governador Sherrill pretende viajar para o jogo de trem, com uma autoridade estadual confirmando: “Ela quer usar o sistema que é mais rápido e eficiente para chegar ao jogo”.
O governador Sherrill pode ter travado uma guerra de palavras com a FIFA, mas O Atlético também soube, por meio de duas fontes familiarizadas com as conversas, que seu escritório solicitou o sorteio antes de um dos jogos da MetLife durante a Copa do Mundo, para refletir o papel de Nova Jersey como anfitrião de oito jogos da competição, bem como da final. Um porta-voz se recusou a comentar. O sorteio no futebol é normalmente realizado pelo árbitro com os capitães dos times e resta saber se esse pedido será atendido. O prefeito de Nova York, Zohran Mamdani, e a governadora de Nova York, Kathy Hochul, também devem comparecer à partida.
A importância do serviço ferroviário também aumenta porque, embora existam normalmente 23.000 lugares de estacionamento disponíveis no local, este número será muito menor durante o torneio, devido às exigências de segurança e aos requisitos de espaço dos jogos.
O fardo também recai sobre a Amtrak, a agência nacional que administra a Penn Station e opera a linha do Corredor Nordeste usada pela NJ Transit trans para levar pessoas de e para Nova York.
Os barcos entrariam em ação em caso de problemas com o serviço ferroviário após os jogos para levar as pessoas de Weehawken, Nova Jersey, de volta a Manhattan. As balsas estarão disponíveis para a NJ Transit por quatro horas após cada jogo. O CEO da NJ Transit, Kris Kolluri, disse O Atlético isso custará à agência US$ 134.400 nos oito jogos.
Dentro do plano de transporte, está previsto que 40 mil passageiros viajem de trem. Até quinta-feira, pouco mais de 14 mil ingressos foram vendidos, o que incluiu 4 mil funcionários.
Oito jogos da Copa do Mundo, incluindo a final – aqui mesmo, em Nova Jersey. pic.twitter.com/BaqGWHJ5lU
– Governador Mikie Sherrill (@GovSherrillNJ) 12 de junho de 2026
O comitê anfitrião de Nova York/Nova Jersey, auxiliado por US$ 6 milhões em financiamento de Hochul, também está oferecendo um serviço de transporte de ida e volta de US$ 20, incorporando ônibus escolares amarelos, com 18.000 assentos disponíveis em jogos não escolares, em comparação com 12.000 em dias letivos. Até as 16h de quinta-feira, foram adquiridos 12.085 ingressos deste serviço para o jogo de sábado entre Brasil e Marrocos.
Fontes da Autoridade Portuária, a agência bi-estadual de transporte, também disseram O Atlético que haverá uma faixa especial reservada para uso exclusivo de veículos permitidos pela FIFA, que podem ser qualquer coisa, desde equipes, árbitros ou VIPs designados pela FIFA na abordagem ao Túnel Lincoln, que liga Manhattan a Nova Jersey.
Isso será feito pela 9th Avenue e 36th St., enquanto o tráfego geral deve utilizar a entrada do Lincoln Tunnel na 30th Street entre a 9th e a 10th Avenues ou na 11th Avenue e a 40th Street.
Haverá também uma linha exclusiva em um dos tubos do túnel antes e depois dos jogos para permitir a priorização dos ônibus e garantir um atendimento mais rápido aos torcedores que viajam nos ônibus.
